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南通首個老小區立體停車庫使用率僅5成

  一邊是小區車輛亂停放隨處可見,一邊是新建的立體停車庫車位閑置。
  去年11月16日,南通市首個老小區升降平移式立體停車庫,在崇川區和平橋街道北濠橋東村投入使用。
  24小時停車,專職人員管理服務,電瓶車車位配備充電設備……然而,這個由政府投資建設的立體停車庫,投入運營2個多月來,使用率僅五成左右。

提高立體停車庫的利用率,需要多方合力,把事辦好。

 

  政府為民辦實事項目何以遇冷?記者進行了多方采訪。
  泊車率不足五成
  “之前,來社區報名登記停車的居民有200多人,最后不少人放棄了?!北卞〇|村社區黨委書記葛小雯介紹,目前,立體停車庫的實際停車數約為110輛。
  老小區居民免費停車停慣了,居民繳費意識不強,被認為是停車庫遇冷的原因之一。
  采訪中,一些居民則表示,“車庫的停車費有點高”。居民李先生家有兩輛車,“新車停進了車庫”,而舊車就在小區路邊見縫插針,主要原因也是“糾結在停車費上”。
  在車庫公告欄里,記者看到,機動車的停車收費,按照車位的不同,分為6元/天、7元/天、8元/天、9元/天,四個檔次,約合每月180元至270元,支付實行年繳費方式。
  李先生算了一筆賬,停入車庫,一年至少要繳2000元,多的要3000多元。
  對此,坤元物業負責人呂俊仁也是諸多無奈。
  按照市物價局出臺的市區物業服務收費管理實施細則,以及市區機動車停放收費管理辦法,普通商品住房物業服務收費實行政府指導價和市場調節價,業主租用車位每月不超過300元/輛,其中,機械式立體停車位是400元/輛。相較之下,停車庫的收費較低。
  “目前,車庫聘請了7名保安、保潔人員,實行三班制,一個月的工資就是2萬元”,另外,一年還要上繳12萬元的管理費。這樣算來,“泊車率要達到七成,才能保本”。
  呂俊仁坦承,要使老小區居民樹立繳費停車理念,確實需要一個過程。
  街道、社區正在想辦法
  記者在采訪中了解到,北濠東村社區的居民有近一半是拆遷戶,這里的物業收費也一直是個老大難問題。
  如何提高立體停車庫的利用率,把好事辦好?
  目前和平橋街道和北濠東村社區正在積極想辦法。今年以來,和平橋街道已將車輛秩序、管理作為城市管理中的重要內容,深入推進靜態交通規劃。


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